Изменения модели Jeep Truck за 1970-е, 1980-е, 1990-е и 2000-е годы

В 1971 году грузовики Jeep перешли от названия гладиатора и предложили модели J-10 (119 дюймов) или J-20 (131 дюйм). Модификации включали передние дисковые тормоза, новую переднюю ось, шестерни и тяжелые рамы. Транспортные средства параллельны друг другу с тем же дизайном кузова, что и Jeep Wagoneer и Cherokee из кабины вперед. Кроме того, они были снабжены традиционными плиточными или ступенчатыми кузовами. Автомобильная сборка J-10 J-Series включала комплекты Honcho, Golden Eagle и 10-4.

Генезис был в 1973 году, так как все Jeep CJ были оснащены двигателями V-8 мощностью от 304 до 360 кубических дюймов. Renegade обычно включает в себя двигатель с двигателем V8 мощностью 304 кубических дюйма (5 литров), трансмиссионную трансмиссию, легкосплавные диски и задний дифференциал с задним дифференциалом Trac-Lok. Двухколесный диск DJ-5 был доступен для клиентов до 1974 года. Чрезвычайно популярный среди энтузиастов Jeep, CJ-5, возможно, совершил больше миль на тропе, чем любой другой автомобиль Jeep. В течение трех десятилетий CJ-5 имел самый большой производственный пробег любого автомобиля Jeep.

The Mid-70s-Mid-80s

В 1976 году премьера популярной модели Honcho. Это оказалось грузовой версией широкоформатного шеф-повара Чероки и включало в себя два издания: спортивный стадион и Townside. В Honcho были золотые полоски на кровати, крылья и задняя дверь, широкие колесики колес шириной 8×15 дюймов и внедорожные шины, внутренняя отделка джинсов Levi и спортивное рулевое колесо. Пакет «Ларедо» дебютировал вместе с «Хончо» в 1980 году.

. В 1977-1983 годах пакет «Золотой орел» 1977 года включал в себя решетку гриля, ведущие фонари, рулонный стол для пикапа, восьмидюймовые колеса, «Леви» , сидений, акцентирующих полос и логотипа орлиного капюшона. Пакет 10-4 с отделкой был изготовлен в 1974-1983 годах. Пакет 1978 года в основном предлагает различные варианты цвета и детализации. Пакет 10-4 также обеспечивал опциональное, установленное на заводе CB радио.

Конец 20-го века

В 1995 году Grand Cherokee заменил Grand Wagoneer как среднеразмерный роскошный спортивный автомобиль (SUV). Это был класс дизайна, который многие производители не стеснялись подражать. Отремонтированный с более чем 40 основными улучшениями, 1996 Jeep Grand Cherokee получил награды «4×4 года» и «Четыре Уилера года».

В 1998 году гребень популярности продолжал идти с премьерой самого быстрого и самого мощного Джипа когда-либо: 1998 Jeep Grand Cherokee 5.9L Limited. В 1999 году новый Grand Cherokee премьера состоялась как «Самая способная спортивная утилита когда-либо» и прокатилась на крупных соревнованиях по премиям 4×4.

Пересмотренный WJ был тщательной реконструкцией и обеспечил лучшую езду и обработку. Кроме того, была мощная и 4.7-литровая система V8 и Quadra-Drive 4X4. Хотя в стиле было много компонентов дизайна из предыдущей модели, было всего 127 переносных частей. Он имеет доступный 5.7L HEMI V8 двигатель и высококлассные удобства, чтобы владельцы роскошных автомобилей обратили внимание.

Новое тысячелетие

В 2004 году модель Jeep предоставила «растянутую» версию TJ, Wrangler Unlimited. Десять дюймов длиннее в колёсной базе и на 15 дюймов длиннее общей длины, неограниченная волна, большая комната для ног, расширенное пространство для внутреннего грузового пространства и значительно улучшенная «поездка» на дороге.

The Unlimited был относительно не похож на длинную военную модель TJ-L. Он добавил пять дюймов заднего свеса, но имел меньше места в середине тела. Увеличенная колесная база предлагала более изысканный комфорт на дороге, а также более разнообразную и увеличенную прочность при переноске до 3500 фунтов при надлежащем оборудовании.

В 2005 году марка Jeep представила Rubicon Unlimited. В нем представлена ​​колесная база Unlimited и внедорожных вариантов Rubicon. 2006 Commander был первым Trail Rated Jeep 4×4 с общей вместимостью семь человек.

Основанный на платформе Grand Cherokee (WK), квадрат Commander был только немного длиннее WK (два дюйма), но более высокая ступенчатая крыша и стиль для сидения в стиле стадиона обеспечивали дополнительный набор сидений сзади. Коммандерный стиль — с вертикальным ветровым стеклом и квадратными сторонами — мгновенно отделялся от Grand Cherokee.

Основные функции Power and and Drivetrain Commander были такими же, как у Grand Cherokee. Как и в случае с большинством автомобилей Jeep 4×4, у Командира был Jeep Trail Rated badge. Чтобы быть подтвержденным как Trail Rated, автомобиль должен поддерживать стандарты производительности при тяге, артикуляции, дорожном просвете, маневренности и воде.

Jeep Patriot — это компактный гибридный внедорожник, который поставляется с доступными компонентами Trail Rated. Автомобиль оснащен переднеприводным двигателем с двумя имеющимися в наличии электронными системами 4WD для всепогодного использования: Freedom Drive I — полная система для использования на дороге, или Freedom Drive II, способная работать вне дорог.

В 2011 году бренд Jeep отпраздновал свое 70-летие со специальным выпуском Jeep Patriot. Этот уникальный автомобиль был доступен с уникальным внешним красками (Bronze Star Pearl), значком 70-летия и т. Д.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *